「26年前の日本留学日記」第2話 希望に満ちた新年と部屋探し

 3連休のスタートと同時に帰省、あるいは旅に出る車が一気に押し寄せると、高速道路は激しい渋滞に直面します。 特に忠清・湖南圏に向かう西海岸高速道路と江原圏の休養地につながる嶺東高速道路は、慢性的な渋滞区間として悪名が高いです。

そんな時に主な渋滞ボトルネック区間を迂回できる代表的な国道や代替道路の利用法を詳細に解説していきます。 あらかじめ熟知しておいて、高速道路の電光掲示板やナビゲーションのリアルタイム交通の流れと比較して、適切に選択してみてください。

西海岸高速道路迂回道路(首都圏→忠清・唐津方面)

西海岸高速道路の代表的なボトルネック区間は、西ソウル料金所から始まり、飛鳳、発安、西平沢を経て西海大橋(唐津)に至る区間です。 この区間が渋滞しているときは、西部首都圏の主要な縦軸国道である国道39号線と平沢付近の国道38号線、34号線などを組み合わせて迂回するのが最も効果的です。

1. 安山・始興圏域出発時(国道39号線中心迂回)
迂回経路:安山陽村IC→国道39号線(発安・青北方面)→青北IC→西平沢JC(高速道路再進入)
特徴:西海岸線上りも下りも有用な古典的な迂回路です。 高速道路の渋滞が牧甘飛鳳発岸まで長く続く時、安山および始興一帯から国道39号線に進入して南下すれば渋滞区間を大きく避けることができます。 道路が往復4～6車線と比較的よく開通しており、高速道路が麻痺状態の時の流れが良好です。

2. 始興・牧甘圏域出発時(国道42号線+39号線連携)
迂回ルート:牧甘IC→国道42号線→国道39号線→飛鳳IC(高速道路再進入)
特徴 高速道路への進入初期である喉のあたりから詰まり始めるときに便利です。 国道42号線を迂回し、39号線に乗り換えて飛鳳ICを通って高速道路に復帰する方法です。

3. ソウル衿川・光明圏域出発時(水原光明高速道路+平沢華城高速道路連携)
迂回経路:衿川IC → 水原光明高速道路 → 峰潭東灘高速道路 → 平沢華城高速道路 → 国道43号線 → 国道34号線 → 唐津IC(高速道路再進入)
特徴:民間の高速道路と国道を結び、西海大橋の渋滞まで丸ごと迂回する最善の代替路線の一つです。 西平沢JCから西海大橋を渡り、松岳・唐津まで道路全体が赤色(渋滞)の場合、平沢華城高速道路の端から牙山湾方面の国道(43号線及び34号線など)を利用して牙山湾を大きく回り、唐津に進入する経路です。 通行料はもう少しかかりますが、渋滞時の移動時間を大幅に短縮します。

嶺東高速道路迂回道路(首都圏→江原・原州方面)

嶺東高速道路は連休になると、東海岸へ向かう行楽車両によって、新葛分岐点から龍仁、陽地、徳坪、戸法分岐点を経て、驪州、文幕まで道路全体が駐車場に変わることがあります。 嶺東線の完璧な代替道路の役割を果たす国道42号線と、最近開通した代替高速道路を活用する方法が良いでしょう。

1. 新葛～戸法～驪州区間迂回(国道42号線中心迂回)
迂回経路:龍仁IC(または新葛)→国道42号線(陽地・徳坪・利川方面)→文幕ICまたは驪州IC(高速道路再進入)
特徴:嶺東高速道路とほぼ平行に走る国道42号線は、嶺東線渋滞時にまず考慮すべき「双子の迂回路」です。 特に龍仁陽地徳坪区間の高速道路の渋滞が激しい場合、国道42号線の信号待ちを考慮しても、迂回する方が渋滞の中に立っているよりも平均10～20分以上早いことが多いです。 利川IC付近まで国道3号線と連携し、文幕まで滞りなく続きます。

2. 城南・広州出発及びソウル東南圏迂回(広州原州高速道路活用)
迂回経路:城南IC(または首都圏第1循環線)→国道3号線(城南利川路)→京畿広州JC→広州原州高速道路(第2嶺東線)→原州JC(嶺東線再進入)
特徴:ソウル江南圏、城南、盆唐、京畿道広州から出発する車両に絶対的に有利な迂回路です。 渋滞の激しい嶺東線新葛～戸法区間を全く踏まずに、自動車専用道路である国道3号線(代替迂回道路)を通って京畿広州JCに進入した後、広州原州高速道路に乗れば原州まで非常に速く行くことができます。 嶺東線龍仁・利川区間が麻痺した際に最も確実に時間を節約してくれる核心道路です。

3. 迂回国道間連携(国道3号線+国道42号線)

迂回ルート:利川IC→国道3号線→国道42号線→文幕IC(高速道路再進入)
特徴:嶺東線の護法分岐点と驪州分岐点の間が集中的に塞がるときに便利な経路です。 利川から出て、驪州、文幕まで国道を迂回した後、文幕ICから再び嶺東高速道路に復帰するという流れです。

実践, 連休の運転のコツ(バイパスで賢く使う方法)

国道の迂回は、高速道路の渋滞の長さが最低でも10km以上のときにおすすめです。 短い渋滞(35km前後)の時は、わざわざ国道に抜けて信号待ちと交差点の渋滞にかかり、かえって時間がかかることがあります。 ナビアプリ上で高速道路の渋滞区間の通過予想時間が迂回国道の利用時間より少なくとも2030分以上遅いと出た場合、国道に切り替えるのが有利です。

リアルタイムモニタリングアプリを活用する出発前または運転中に助手席の同乗者が、韓国道路公社の「高速道路交通情報」アプリや国土交通部の「国家交通情報センター」を通じて、迂回路の現在のコミュニケーション状況をリアルタイムで確認するのが安全です。 また、TMAP、カカオナビなどの「二輪車/国道優先経路」オプションを時々比較してみるのも、隠れた迂回路を見つける良い方法です。

渋滞が始まる連休初日の午前中は高速道路も国道も車が急増しますので、できれば前日の夜間や連休初日の早朝(午前5時前)に出発されるのも渋滞を避ける一番の迂回法です。